１９９９年式 (EVO最終型) FXSTC ソフテイル カスタム、走行15,000km の車両から外したクランクとピストンです。クランクとピストンを入れ替えたため、不用になりました。程度は良く、そのまま使えると思いますが、念のため自己責任でお願いします。質問があれば遠慮なく聞いて下さい。当方あまり詳しくはないのですが、分かる限りでお答えします。申し訳ございませんが送料はご負担願います。また、ハーレー仲間やショップにもお声がけしておりますので、途中で出品を停止する可能性があります。ご注意下さい。対応車種メーカー···ハーレーダビッドソン

バイクが示す不良予兆を知って対処しながらマイナスをプラスへ。CB-Fシリーズを手本に空冷旧車を対策・TTRモータース | ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage& Legends

MOM: EVO FXRにヘビーウエイトのストローカーを組みました。 クランク編

ハーレーのフライホイールバランス - ken chopper 新潟

バイク販売│Heavenz Garage-ヘブンズガレージ

JUN MACHINE SHOP - Inside JUN Machine shop - ハーレー

エンジン組み立て開始！ - 盆栽ハーレー

MOM: EVO FXRにヘビーウエイトのストローカーを組みました。 クランク編

Truett & Osborn Torquemonster ハーレー 腰下 クランク トルクモンスター トレット＆オズボーン 振動減小 – Fatech Blog

走行距離40万kmオーバーでノントラブルのお客様を紹介します | サンダンスエンタープライズ｜ハーレーダビッドソン・カスタマイズ・オリジナルパーツ

エンジン組み立て開始！ - 盆栽ハーレー

MOM: EVO FXRにヘビーウエイトのストローカーを組みました。 クランク編

クランクシール - ピストンエンジンは永遠か！な？

8時間目 駆動系でチカラの伝達を学ぶ。 ブタでもわかるハーレーエンスー入門講座 | バージンハーレー

フライホイールについての考察 ＃1 | Overload Machinery