車種　Kawasaki　W1 年式　1968年式車検　令和4年9月現在も月に2回くらいはツーリングに行ったりするので距離は伸びます。去年、腰上、腰下オーバーホール実施（メーター11000Kmの時に）オーバーホール後は500Km慣らしオイル交換。その後は2000 Kmほど走ってます。W1を年間20台オーバーホールしている岐阜のW1愛好会の組長にお願いして整備してもらいました。（腰上腰下オーバーホール50万円）旧車特有の味を活かしてピカピカに磨いたりはしておりません。あえてそのままにして乗ってました。ハーネス新品交換タイヤ前後新品交換ミッションオーバーホールステムシール新品バルブ新品シフトアップ製ピストン新品（オーバーサイズにしてません）↑ピストンは当時の純正よりも現代のピストンのほういいらしいです。クラッチ板新品張替えキャブパッキン類全交換イグニッションコイル全て新品イグニッションケーブル新品チェーン新品スプロケットタイヤ側　新品交換スプロケットエンジン側　新品交換ヘッドライト　シールドビーム→ハロゲン化シートもオリジナルです。売却理由はW1から違うバイクに乗り換えるためです。けして安くはないですがすごい大事にお金かけて維持してきたのでこの金額にしました。それでもGooBikeなどでは整備されてない状態で車検なしでも150万以上しているので安いのでないかと思います。現車確認できます。お気軽にお問い合わせくださいませ。始動動画 ハーレーダビッドソン　トライアンフ旧車ビンテージVINTAGE

カワサキ バイク歴史と特徴】こだわりが光る、唯我独尊ブランド - Moto Connect(モトコネクト)

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